Airbus сокращает производство A380

AVIA Чартер - приложение для заказа джета


Airbus A380 во время демонстрационного полёта в аэропорту Домодедово

Airbus Group второй раз за год пересматривает планы по выпуску модели A380 в меньшую сторону.

И задерживает его поставки покупателям: на прошлой неделе было заключено трёхстороннее соглашение между крупнейшим клиентом Emirates (IATA: EK), производителем двигателей Rolls-Royce Holdings PLC и Airbus об отсрочке производства шести машин, предназначенных ближневосточному перевозчику.

Это распространённый шаг среди производителей, направленный на максимальное продление активности сборочных линий в ожидании улучшения рыночной конъюнктуры.

Как и его американский конкурент Boeing, европейский Airbus фиксирует серьёзное падение спроса на самые большие четырёхмоторные самолёты.

В течение уходящего года французский перевозчик Air Austral (IATA: UU) аннулировал заказ на два A380, концерн Air France-KLM отказался от двух последних машин из общего количества ранее заказанных, Iran Air (IATA: IR), подписав в январе предварительный контракт на поставку более сотни самолётов Airbus, в числе которых были 12 A380, в декабре вычеркнул из него самую большую модель. Не планируют дальнейшие заказы и почти все текущие пользователи: Qantas Airways (IATA: QF) официально объявили о нежелании покупать ни одного больше, Singapore Airlines (IATA: SQ) не будут продлевать лизинг своих самых старых бортов, а Malaysia Airlines (IATA: MH), владеющая шестью экземплярами модели, планирует вывести их из эксплуатации в течение ближайших двух лет.

Вследствие этого на 2018 год запланировано производство лишь 12 машин против 27, собранных в 2016 году.

В 2017 году будут выпущены 20 — это порог рентабельности A380.

Самолёт, оснащённый четырьмя двигателями и рассчитанный на перевозку в среднем 544 пассажиров и стоящий по каталогу 432,6 миллиона долларов США (хотя в большинстве случаев на него предоставляют большие скидки), при падении цен на топливо начинает уступать в эффективности более дешёвым машинам меньшего класса — Boeing 777-300ER и Airbus A350-900/1000.

Читайте также:  Airbus и Boeing обменялись лёгкими заказами

Источник: The Wall Street Journal

Ещё на эту тему

Airbus открыл исследовательский центр в Шэньчжэне
21 февраля Airbus официально открыл свой первый китайский исследовательский центр — в Шэньчжэне, провинция Гуандун.

Airbus China Innovation Centre (ACIC) является первым на континенте и вторым в мире после A3 center в Сан-Хосе, штат Калифорния.

Amedeo отказалась от Airbus A380
Немецкая лизинговая компания Amedeo номинально отменила заказ на 20 самолётов Airbus A380, так за пять лет и не получив ни одного.

Это был специальный контракт, заключённый европейским производителем в феврале 2014 года с Doric Lease (прежнее назв…

Airbus перетянул Emirates на себя
Сократив на 39 единиц заказ на Airbus A380, Emirates (EK) в тот же момент подписалась на 70 широкофюзеляжных самолётов поменьше: 40 среднего класса A330-900 (начнут поступать в 2021 году) и 30 больших A350-900 (старт поставок назначен на 2024-й).
От…

Путешествия бизнес авиацией

Airbus закрыл A380
Рано утром 14 февраля — с самым началом рабочего дня — Airbus объявил на своём сайте о фактическом сворачивании программы A380, самых больших пассажирских самолётов в истории.

Это не стало неожиданностью для рынка, и это подтверждается даже времен…

«Слоны» Qantas не по силам
Qantas (QF) официально отменила свой заказ на 8 самолётов Airbus A380. 7 февраля информация о нём исчезла из таблиц Airbus.

Неофициально об этом решении стало известно уже давно. Авиакомпания «рассматривает возможности модификации текущего парка»:…

Rolls-Royce вбивает гвозди в гроб A380
В своём официальном письме от 31 января Airbus кратко заявил, что «подтверждает переговоры с авиакомпанией Emirates в отношении её контракта на A380. Детали коммерческих переговоров Airbus с клиентами остаются конфиденциальными».

Читайте также:  Airbus boosts revenue potential of A321neo with new cabin options

Это объяснение по…

Где летают Airbus A380
Airbus A380, самый большой в мире пассажирский самолёт, ещё и самый дорогой — не только в стоимости покупки или аренды, но и в эксплуатации. Его преимущество — в удельных расходах. Но оно проявится (по сравнению с меньшими по размеру конкурентами тип…

Airbus поставил сотый самолёт американской сборки
11 декабря Airbus передал пользователю 100-й самолёт со своей производственной площадки в Мобиле, штат Алабама.

Это A320-251N (A320neo с двигателями LEAP-1A) под серийным номером 8580 для авиакомпании Frontier Airlines.

Текущая мощность америка…

Airbus окрасил первый японский Superjumbo
13 декабря Airbus выкатил из покрасочного цеха в Гамбурге первый Superjumbo для японской авиакомпании All Nippon Airways (NH), которая станет 15-м пользователем модели.

A380-841 в специальной схеме Honu в честь гавайской зелёной черепахи — потому …

Air France сокращает свои Airbus A380
Air France (AF) собирается сократить число используемых Airbus A380 — возможно, по данным Les Echos, даже вдвое.
Постоянный покупатель нацпроектов
Изначально национальный перевозчик Франции традиционно договорился с национальным производителем (Air…

Emirates начнёт возить пассажиров по билетам easyJet
Авиакомпания easyJet (U2) заявила о присоединении Emirates (EK) к сервису заказа стыковочных полётов Worldwide by easyJet.

Сделка должна быть завершена «в ближайшие месяцы», в результате чего пассажиры британского лоукостера получат возможность за…

По прогнозу Airbus, Китай сформирует 19% мирового спроса на самолёты
Свой двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) для китайского рынка Airbus готовит отдельно — наравне с макрорегиональными.

И в самом свежем европейский производитель предсказывает стране выход на позицию абсолютного мирового лидера в гр…