Airbus получил CSeries у Bombardier. Бесплатно

AVIA Чартер - приложение для заказа джета

Вечером в понедельник, 16 октября, Airbus Group SE и канадский промышленный конгломерат Bombardier Inc. подписали соглашение о фактической передаче европейскому производителю прав на программу CSeries.

C-серия, лучший в мире самолёт (по мнению создателей)

Серия C — узкофюзеляжные реактивные самолёты максимальной вместимостью от 130 (короткая версия) до 160 (длинная) кресел. На современном авиационном рынке они занимают практически свободную небольшую нишу между региональными и магистральными моделями: пригодны и для коротких, и для рейсов средней протяжённости. Наиболее выгодны авиакомпаниям, работающим по множеству направлений из крупных узловых аэропортов без дефицита слотов. В условиях относительно низких цен на топливо являются конкурентами укороченных модификаций базовых семейств Airbus (A318/A319 и A319neo) и Boeing (737-600, 737-700, 737 MAX 7).

Bombardier выпустил прогноз развития сегмента на ближайшие 20 лет, где предсказывает рост спроса в 20% ежегодно у пользователей из Юго-Восточной Азии и меньший, но тоже устойчивый, во всех остальных регионах, включая Россию.

  Пять ключевых тенденций мировой коммерческой авиации в ближайшие 20 лет от Bombardier


Bombardier считает свои CSeries не просто лучшими самолётами — а единственными в постоянно растущей нише, на которую не обращают внимания конкуренты


А у конкурентов спрос на уменьшенные варианты их базовых узкофюзеляжных моделей только снижается. Airbus не получил ни одного заказа на A319neo, поэтому в производстве остаётся лишь старая версия A319ceo


У Boeing аналогичная ситуация: в семействе 737 MAX продаются базовая MAX 8 и увеличенные MAX 9 и MAX 10. Приобрести «младшую» версию желающих очень мало

Миллиард долларов налогоплательщиков во имя сохранения рабочих мест

С самого начала разработки CS получила скандальную известность из-за неподъёмной для производителя дороговизны: стоившая в целом около 6 миллиардов долларов, она привела Bombardier к фактическому банкротству. Однако будучи системообразующим предприятием Канады и основным работодателем провинции Квебек, конгломерат сумел получить господдержку: 29 октября 2015 года провинциальное правительство (владеет 49% акций компании) объявило об инвестициях на 1,3 миллиарда канадских долларов в программу Bombardier CS «для защиты рабочих мест».

Это денежное вливание не понравилось основному конкуренту, бразильскому Embraer, и по его требованию в конце декабря 2016 года Бразилия инициировала процедуру урегулирования споров в отношении Канады во Всемирной торговой организации (ВТО) — первый этап рассмотрения торгового спора.

Читайте также:  Airbus Breaks Ground on FWSAR Training Centre

(Возможно, пиррова) победа Boeing

Однако даже по признанию менеджеров Embraer, ВТО «не эффективна вообще» как форум урегулирования споров в деле субсидирования производства воздушных судов.

  Embraer хочет оспорить инвестиции в канадскую CS-серию

Boeing поступил иначе: после того, как канадскому производителю удалось заключить действительно крупный контракт с американским авиаперевозчиком — в начале 2016 года Delta Air Lines (DL) разместила твёрдый заказ на 75 машин Bombardier CS100, — было начато разбирательство в Министерстве торговли США. Что предсказуемо привело к полной победе Boeing: выпуск модели был признан государственно субсидируемым, на контракт с авиакомпанией была наложена компенсационная пошлина 219,63%, а на ввоз самолётов CSeries в целом чуть позже введена импортная пошлина 79,82%.


Ставший в последние недели одним из самых популярных авиационных изображений: рекламный макет Bombardier CS100 авиакомпании Delta Air Lines. До сделки между Bombardier и Airbus судьба контракта представлялась всё более туманной


Швейцарское предприятие Lufthansa Group, авиакомпания Swiss International Air Lines — первый пользователь Bombardier CSeries


Латвийская Air Baltic — второй. На этом пока список исчерпывается. В текущем октябре планируется первая поставка в Korean Air

Подробности контракта с Airbus

Заключённый вчера контракт предусматривает организацию параллельной финальной сборки Bombardier CS на предприятии Airbus в Мобиле, штат Алабама, что защитит самолёты от пошлин при продаже американским пользователям. 50,01% акций специального общества, получающего права на выпуск модели, приобретает европейский концерн, 30,99% остаются у Bombardier и 19% у правительства провинции Квебек.

Airbus предоставляет модели доступ в систему своей глобальной дистрибуции и поддержки клиентов, Bombardier — финансирование раннего производства и денежные вливания до 700 миллионов долларов США в течение первых трёх лет. Airbus также получает 100 миллионов субординированных голосующих акций в Bombardier Inc. и право купить долю Bombardier в партнёрстве через 7,5 лет.

По словам партнёров, соглашение заключено на «безденежной» основе, и партнёрство CSeries не принимает на себя никаких обязательств. Вся сборочная линия Bombardier CSeries в квебекском Мирабель останется действующей и будет выпускать самолёты для покупателей вне юрисдикции США.

Читайте также:  Все заказы Dubai Air Show 2017

В 2023 году все акции может выкупить государственный партнёр, через 7,5 лет — Airbus. Пока Bombardier остаётся независимым производителем, однако Канада лишается собственного реактивного магистрального пассажирского самолёта. Для европейского производителя Канада (часть производства, остающаяся в Квебеке) становится шестой площадкой за пределами Европы.

Ещё на эту тему

Airbus открыл исследовательский центр в Шэньчжэне
21 февраля Airbus официально открыл свой первый китайский исследовательский центр — в Шэньчжэне, провинция Гуандун.

Airbus China Innovation Centre (ACIC) является первым на континенте и вторым в мире после A3 center в Сан-Хосе, штат Калифорния.

Airbus открыл центр подготовки пилотов в Дели

20 февраля Airbus официально запустил центр подготовки коммерческих пилотов и инженеров техобслуживания и ремонта в Дели, Индия.

Путешествия бизнес авиацией

Европейский производитель предсказывает потребность более чем в 25 000 новых пилотов в стране в ближайшие 20 л…

Airbus поставил сотый самолёт американской сборки
11 декабря Airbus передал пользователю 100-й самолёт со своей производственной площадки в Мобиле, штат Алабама.

Это A320-251N (A320neo с двигателями LEAP-1A) под серийным номером 8580 для авиакомпании Frontier Airlines.

Текущая мощность америка…

Airbus вытесняет британских менеджеров
Airbus продолжает начатую примерно год назад замену высшего менеджмента.

21 ноября было объявлено о двух очередных назначениях:

Доминик Асам (Dominik Asam) в апреле 2019 года сменит на должности финансового директора Харальда Вильхельма (Hara…

По прогнозу Airbus, Китай сформирует 19% мирового спроса на самолёты
Свой двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) для китайского рынка Airbus готовит отдельно — наравне с макрорегиональными.

И в самом свежем европейский производитель предсказывает стране выход на позицию абсолютного мирового лидера в гр…

Airbus прогнозирует объём латиноамериканского рынка самолётов
Свежий двадцатилетний прогноз Global Market Forecast (GMF) европейского авиапроизводителя Airbus для макрорегиона Латинская Америка опубликован 20 ноября.
Предпосылки
За истекшие 15 лет — с 2002 по 2017 годы — пассажиропоток макрорегиона уже увелич…

Читайте также:  Аэрофлот удваивает заказ на Airbus A350

Airbus предсказал удвоение авиарынка России за 20 лет
На конференции «Крылья будущего» в Москве Airbus представил свой прогноз развития авиационного рынка России и СНГ на ближайшие 20 лет (по 2037 год).

Европейский производитель просто выделил региональный сегмент из своего регулярного отчёта Global …

Bombardier продаёт программу Q400
Bombardier приступил к заключительной фазе своего антикризисного плана, который заключается в распродаже авиационных активов.

Актуальная модель турбовинтовых самолётов Q400 предложена компании Longview Aviation Capital. Сделка оценивается приблизи…

Bombardier обвиняет Mitsubishi в краже коммерческой тайны
Bombardier подал в суд на авиационное подразделение концерна Mitsubishi Heavy Industries Ltd. с утверждением, что японская компания наняла персонал канадского производителя с целью похищения коммерческих секретов и использования их в собственном прое…

Delta будет использовать A220 между своими базами на Восточном побережье и Среднем Западе…
Первыми рейсами Airbus A220-100 для Delta Air Lines (DL) станут полёты в Бостон (BOS) в Даллас/Форт-Уэрт (DFW) из нью-йоркского хаба Ла-Гуардия (LGA).

Самолёты выйдут на маршруты 31 января 2019 года.
Ниша
A220-100 будут иметь 109-местный салон т…

Airbus вышел на поставку 2,2 самолётов в сутки
В течение сентября Airbus поставил заказчикам — 25 авиакомпаниям и 13 лизингодателям — 67 коммерческих самолёта. Примерно по 2,2 штуки в день.

Это на 29% выше показателя августа, но всё ещё не достаёт до уровня в 2,7 самолёта в день, на котором ев…

В Airbus назначен третий коммерческий директор за 2018 год
Кристиан Шерер (Christian Scherer), коммерческий директор Airbus с середины сентября 2018 года

Airbus назначил 56-летнего Кристиана Шерера (Christian Scherer) коммерческим директором на смену 13 сентября покинувшему компанию Эрику Шульцу (Eric Sc…